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冬至の三厩を掘り鉄する 昭和58年12月、早朝の青函トンネル工事前線基地(カラー3枚)
冬至の三厩を掘り鉄しました。7時46分に三厩に到着したキハ22の3両編成が折返します。冬至の三厩は午前7時の日の出です。谷間の三厩駅は降雪もあり薄暗く、リバーサルフィルムのEPRが青く染まります。三厩は青函トンネルの先進導抗用セメント供給の前線基地でした。昭和58年12月は先進導抗完成後ということも
冬至の三厩を掘り鉄する 昭和58年12月、早朝の青函トンネル工事前線基地(カラー3枚) 冬至の三厩を掘り鉄しました。7時46分に三厩に到着したキハ22の3両編成が折返します。冬至の三厩は午前7時の日の出です。谷間の三厩駅は降雪もあり薄暗く、リバーサルフィルムのEPRが青く染まります。三厩は青函トンネルの先進導抗用セメント供給の前線基地でした。昭和58年12月は先進導抗完成後ということも
冬色チャレンジ 津軽線:本州最北端の貨物列車
国鉄時代の津軽線(蟹田・瀬辺地)です。当時の本州最北端の貨物列車です。橇(かんじき)履きでの撮影でした。(新宿の登山用品店が橇を用意してくれました。)NikonF+NikkorS Auto50mmf/1.4
冬色チャレンジ 津軽線:本州最北端の貨物列車 国鉄時代の津軽線(蟹田・瀬辺地)です。当時の本州最北端の貨物列車です。橇(かんじき)履きでの撮影でした。(新宿の登山用品店が橇を用意してくれました。)NikonF+NikkorS Auto50mmf/1.4