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伯備線 布原にD51三重連が走っていた(過去作5枚組) 昭和40年代にSLが全国から消えつつある頃、岡山県の新見市にある伯備線の布原信号所に全国から鉄道ファンが集まっていました。お目当てはD51が三重連で貨物列車は引っ張って、迫力のある画が撮れること。3枚目は新見機関区でくつろぐSLたちで、4枚目は山陰本線と伯備線にいた悲運のディーゼル機関車DD54。風

SLやまぐち号が10月から山口線に復活します。貴婦人と言われるだけあって、端正ですね。

国鉄のクリーム色はホッとしますね。 ときどき思うのですが、鉄道の歴史は事故の歴史ですね。飛行機もそうですね。それでも日本の公共交通機関はすごいと思います。 台湾にも700系ベースの車輌が走るようですし、鉄道ニッポンの未来に期待します。(^^)

こうして拝見すると、やっぱりC57はきれいだなあと感動しました。 すらっとして、年齢を感じさせませんね。(^^)

学生時代は北海道フリー切符で回っていたので急行がせいぜいで、特急には乗車する縁が無かったです。今では全て札幌起点になってしまいましたね。

夏の頃　SLばんえつ物語(過去作5枚組) SLばんえつ物語をけん引していたC57180も高齢化してきて、週末の土日運行していたのが７月からは土曜日のみの運行に変更。元気にいつまでも走って欲しいものです。

昭和５０年７月キハ８２特急おおとり：網走発函館行き：上野着は翌朝９時 ブログからの画像転載です。昭和５０年７月の撮影です。北海道の石北本線上川駅で、キハ８２特急おおとり号の停車と発車です。網走駅発は午前９時、網走から函館までの所用時間は１２時間、青函連絡船が４時間、接続する５８３系寝台電車特急ゆうづる４号の上野着は翌日の９時です。網走からは丁度２４時間です。鉄道車両の

ありがとうございます。 ニコンの技術に助けられました。 まだまだ精進していきます。

はい、パワーああすよね! 日本は資材が高騰して、計画を止めているビル建設等見受けられますが、台北は新しいビル建設中のものが多く見受けられて、関心しました。

お褒めの言葉、ありがとうございます。 鉄道と町と人の暮らしを組写真にしてみました。