昭和40年代にSLが全国から消えつつある頃、岡山県の新見市にある伯備線の布原信号所に全国から鉄道ファンが集まっていました。お目当てはD51が三重連で貨物列車は引っ張って、迫力のある画が撮れること。
3枚目は新見機関区でくつろぐSLたちで、4枚目は山陰本線と伯備線にいた悲運のディーゼル機関車DD54。風貌は斬新ですが、ドイツから技術移転をするものの故障続きで短命に終わりました。
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投稿を表示特に１枚目、涙が出ました。写真趣味の亡父が当時中学生の私を連れて行ってくれました。私は、あの鉄橋を渡り、どこが良い場所なのかもわからず、TOSHIさんの足元にも及ばないものを、線路横からただ撮り、録音もしたのを思い出します。父は河原から撮ってました。今思うと、定番の写真ではないものを狙ったのかもしれません。そのへそ曲がりは受け継いでいる気がします。残念ながら、互いのネガは何処へやら、、、、
国鉄も、鉄橋横断のみならず、撮影のためにシリンダドレン抜きを制限していたとも聞きました。大変良い時代でしたね。我々、鉄道ファンも含め、寛大さはどこへ行ってしまったのでしょうか。
大変良い写真を見せて頂きました。ありがとうございます。
（無理をなさらずに、お身体お大事になさってください。）
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投稿を表示D51三重連とはすごいですね。
DD54も知りませんでした。マイバッハのエンジンのライセンス生産だったんですね。
マイバッハといえばタイガーＩ型戦車のエンジンなので、親近感？いっぱいです。(^^)
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投稿を表示懐かしいです。布原の三重連。
新見には最盛時にC58+D51が30両以上配置されていたとか。
扇形庫にずらり揃った機関車もみごとです。