メンバーズ・フォト

Zは33と34型に乗っていました。これは33型です。

おお、カッコいい！！
ポルシェと性能的に大きな差はないし。
このスタイル。
そりゃ、アメリカで売れますよね。

いや、全く違いますよ。その後ポルシェも手を出し３年前まで乗っていましたが、ケタ違いのレスポンスで阿保らしくてZには全く興味がなくなりました。優れているのは安いだけです。

ううむ。なるほど。
体験者しか話せない内容ですなあ。
納得(-_-)

TOYOTAとYAMAHAの共同開発なんですね、直6DOHC 1967年当時の技術も最高です！

この頃からトヨタのツインカムの高出力版はヤマハがチューニングをしています。カムシャフト、ポート研磨などですね。トヨタは「スーツを着たツインカム」と表現したマークⅡに採用した通常のエンジンはトヨタ製ですが、良い方はヤマハ製です。LFAのエンジンもそうですね。室内の木工細工もヤマハのピアノの木工技術が生きています。これを軽量化して２４時間のスピード世界記録を立てたので、当時の日本メーカーは世界から相当遅れていたので、チャレンジングでした。その頃、若者だった私たち世代はワクワクした時代でしたね。