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今年は神戸港で10月中旬に一般公開があったようです。名古屋でも公開されたようですが、南極へ出発する前の習熟航海の途中で一般公開がされているようです。 「しらせ」は本日（11月19日）横須賀から南極大陸に向けて出港したことがアナウンスされていましたので、来年南極大陸から戻ってきてまた一般公開されるのを

手許に昭和30年代の時刻表が無いのですが、平や水戸から来る常磐線のC62が牽く旅客列車が上野や、一部東京駅まで入っていました。大カーブというと分岐する日暮里ですが、高架ではないし。松本清張の世界かな(笑)。 話は変わって撮り鉄復活して間もない2006年に、たまたま夕方の京浜東北線に乗っていたら特急

B787離陸 B 787の離陸六甲山系から撮った伊丹空港のB787離陸シーン。私史上、最高にクッキリ取れたショット！多分年に何回も無い好条件であったと・・・ただ、色表現はもう少し追い込む必要があるか！？

美保、来年は考えてみます。 ただ美保に限らずブルーの来ない航空祭は、何処も比較的のんびりできますね。 去年の築城なんて、終了30分後には小倉行きの「ソニックにちりん」に乗っていました。 ブルーの来た２０２３年は確かJRに乗るまで2時間はかかったような・・・

トライアルのいいところですかね。 近くで見れるところが最高です。

高架複々線の左大カーブで左側が下駄電でした。牽引は大型蒸気でした。

下駄電とSL旅客が併走するというところがミソですね。ということは複々線区間であり、昭和40年以前だと常磐線のSLが東京駅まで入っていた時かもしれません。日暮里～上野～東京が併走区間かも。

美保は今年も行くつもりでしたが、T4の事故の影響でか、中止になりました。 仕方ないですが、やはり、危険と隣り合わせなんだと実感しました。 辺鄙な場所なんで、美保基地の航空祭はブルーが来なければ比較的ゆっくり撮影出来ます。是非一度行ってみて下さい。

昭和40年9月以前なので該当する列車が特定されるのですが、当時の記憶と列車時刻が異なり困っています。夜間にスハ44の固定座席で下駄電とゆっくり併走する先頭の蒸気機関車を眺めた記憶があるのですが、該当列車がありません。

色は大きな要素ですね。今の電気機関車は鮮やかな車体に個性あるマーキングがあったり、タンク車がきれいな色だったり、見てるだけでも楽しいです。