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貴重な写真をありがとうございます。あの頃はカラーフィルムと現像代が高く、またカメラも1台しか無かったために通常はモノクロで撮ってここ一番という時だけカラーフィルムを使っていました。

魚眼レンズで撮るSLもおか(過去作) 栃木県の真岡鐵道で以前はSLが2両交代で運行され、時おり重連と言って２両連結のSLで客車を引っ張ったり、また客車の前後にSLを付けるプッシュ・プル(PP)という珍しい列車が走りました。現在は1両が東武鉄道に移籍し、残るもう1両も長期検査に入っていて来年3月まで運休しています。

何かでマイナス2.7段補正というのはやったことがありますが、マイナス5.0段は普通は真っ黒ですね。ちょっと意外感があります。まさに掘り鉄(ホリテツ)ですね。

湘南モノレール・富士見町駅（其の３） ９月2日に撮影した湘南モノレール・富士見町駅です。色々な用事でこの下の道路を車で良く通ります。大船駅を出発して初めての駅です。江の島駅から出発した車両が富士見町駅に入ろうとしています。富士見町駅から出て次の湘南町屋駅に行くレールは、しばらく一直線です。^^

湘南モノレール・富士見町駅（其の２） 8月27日に撮影した湘南モノレール・富士見町駅です。色々な用事でこの下の道路を車で良く通ります。大船駅を出発して初めての駅です。駅以外は当然ながら単線なので（湘南町屋と湘南深沢駅は単線になっています。）この駅には必ず上下線の車両が止まります。

湘南モノレール・富士見町駅 8月27日に撮影した湘南モノレール・富士見町駅です。色々な用事でこの下の道路を車で良く通ります。大船駅を出発して初めての駅です。駅以外は当然ながら単線なので（湘南町屋と湘南深沢駅は単線になっています。）この駅には必ず上下線の車両が止まります。

マイナス５段ですか！ なるほど、いろいろやってみるものですね。面白くないと、 見たことないような写真でないとね。

露出をマイナス5段補正すると 高山本線の飛騨金山～焼石にある有名撮影地の下原ダム湖脇を走る特急「ひだ」。2枚目は同時に別カメラで撮ったのですが普通過ぎて面白くない。1枚目をNX-Studioで露出をマイナス5段補正すると全く雰囲気の異なるカットが生まれました。

アトム55さんこんにちは。プロフィール画像がNikomatFTn+NikkorS Auto50mm f/1.4ですね。私が最初に使ったカメラもNikonatFTnでした。

懐かしい時代の写真を拝見させていただき、ありがとうございます。 昔のことを思い出しました。 モノクロをAIを利用してカラー化できることは知りませんでした。 今度チャレンジしてみたいです。 70系は通学の横須賀線で毎日利用していました。床が木の車両と金属の車両があり、 その頃から鉄道に興味を持ち始めま