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ロッド式も貴重な存在ですね。模型ではあたりまえの列車分離は現実世界では重大事故ですが、その昔、総武快速線113系が錦糸町で分離したのを思い出しました。これは密連の破断でした。

さくらで有名な弘前城が先に雪さくらのライトアップを開始し、津軽鉄道も見習ったようです。さくらの木に雪が積もることによって、赤いライトが桜満開のような幽玄な姿を見せてくれます。

ロッド式DLの老朽化により、昨年からストーブ列車の牽引はほとんど気動車2両で行っています。11月の95周年記念の貨物列車・混合列車の運行イベントではDLが牽引しましたが、長く使えるようにと運行回数を減らしている矢先の連結器外れですね。

雪さくら、知りませんでした。 冷えきった空気のなかで雪さくらがきれいでしょうね。

雪景色には暖色が似合います。 列車分離は残念ですが連結器の破断ではないようです。

冬の夜桜 青森県の津軽鉄道では、12/25～3/31までさくらトンネルで有名な芦野公園駅で雪さくらのライトアップを行います。弘前城の雪さくらのライトアップと同様に赤いライトで照らしますので、是非この時期に青森・弘前に訪れる方は五所川原まで足を延ばしてみてはいかがですか。 なお、人気のストーブ列車は1

伊丹アプローチ。滑走路はあっち！ 伊丹スカイランドHARADAからの撮影強い西風のため、着陸機がこちらに向かって一直線！普通なら「機体の左側面」を見せながら「画面の右上から左下方向にアプローチ」していく。で、思わず「ちゃうちゃう、滑走路はあっち！」と、叫びそうになる 

ABの衝撃波、綺麗に出てますね！

ありがとうございます。飛行機は何度撮っても面白いです。

ありがとうございます。何時来ても千里川いいですね。