ミュートした投稿です。
自分の投稿画像をみると、結構粒子粗いですね。 温度管理が適当だったからだと思います。 温度が低いときにはちょっと延長したり・・・ D-76は特殊で、高温短時間も低温長時間も粒子が粗くなるんですよね。 他のフィルムもチョット心配です。
先生へ! ワタシの頃当時D-76現像液は粉でした。 コダックの黄色い袋の裏には英語がびっしり。 辞書を片手に訳したのとカメラ雑誌CAPAにだいぶ 助けられました。 先生の現像方法はトライXの微粒子現像方法です。 私たちは1:1で割って9分30秒で 現像したのを覚えています。 現像ムラを防ぐため、現像
まず(※1)追伸です。 しんじゅくにしぐちえきまえの~・・・なるCMが流れるのは、遙かに後のことで、当時は少しあやしい現像液安売り店でした。カメラレンズは決して買わないように、と先輩から注意されるような店でした。大きな黄色い一枚紙の広告が部室に貼ってありました。 (2)カラパトローネの確保は深刻な問
紙焼き画像から6枚を掘り鉄する 「国立科学博物館保存予定蒸気機関車」の火災焼失直前の姿が発掘されました
ゆきだるまさんの投稿をヒントに、モノクロ紙焼き画像から掘り鉄しました。昭和51年3月の国鉄最後の蒸気機関車です。追分駅南部と北部とで9600型蒸気機関車が入換作業に従事しました。追分駅の扇形庫は昭和51年4月13日深夜に発生した謎の火災により焼失しました。最後の貨物列車牽引機D51-241号機や、同
紙焼き画像から6枚を掘り鉄する 「国立科学博物館保存予定蒸気機関車」の火災焼失直前の姿が発掘されました ゆきだるまさんの投稿をヒントに、モノクロ紙焼き画像から掘り鉄しました。昭和51年3月の国鉄最後の蒸気機関車です。追分駅南部と北部とで9600型蒸気機関車が入換作業に従事しました。追分駅の扇形庫は昭和51年4月13日深夜に発生した謎の火災により焼失しました。最後の貨物列車牽引機D51-241号機や、同
3Dは僕の技術をカバーしてくれるのでとても助けられています。 蝶を見ると迷わず3Dにセットしています。
ナガサキアゲハの正面からの撮影、お見事です。3Dで撮影撮影されたのですね~。最新のカメラは性能が上がっているのですね。私の持っているFマウントのカメラでは、蝶の撮影には、3Dは使えません。3Dの撮影、使って観たいものです。^^
傷つきながらも優雅に舞う
町田ダリア園でプレナの試し撮りをしているとナガサキアゲハでしょうか黒いアゲハが飛んできました。花に止まった蝶にZ50ⅡのAFエリアモード3Dでロックして飛び上ったところを撮りました。蝶の尾翅は片方欠けています、それでもこの蝶はダリヤ園の中を優雅に舞っていました。Z50Ⅱ+24-200f4-6.3VR
傷つきながらも優雅に舞う 町田ダリア園でプレナの試し撮りをしているとナガサキアゲハでしょうか黒いアゲハが飛んできました。花に止まった蝶にZ50ⅡのAFエリアモード3Dでロックして飛び上ったところを撮りました。蝶の尾翅は片方欠けています、それでもこの蝶はダリヤ園の中を優雅に舞っていました。Z50Ⅱ+24-200f4-6.3VR
無題
NIKON D7000 + Nikkor 18-55f/7.1 1/250s ISO200 -1.00ev(2025年11月撮影)
無題 NIKON D7000 + Nikkor 18-55f/7.1 1/250s ISO200 -1.00ev(2025年11月撮影)
有難う御座います😄 24日にお会いします! 色々な訳がありまして、 私のD500を借りたいと言っておられました(笑)
遅ればせながら、プラチナアワード受賞、おめでとうございます。マロンさんの経歴は私のD80→D7100→D750,7500となった歴史とほぼ同じですね。多分、年齢も同じくらいかなと御推察致します。私は、あまり遠出しないので旅先の作品は、好き無いのですが、スナップ、蝶、昆虫、風景、お花とこれも私とよく似