待った甲斐有りました。この写真撮った後、すぐにこのSHO JETで東京に戻りました。ラッキーでした。

親族から「なつかしい」の一言。担ぎ屋さんは「黄色い電車の先頭に乗っていた」とのこと。 どうも千葉方面から乗ってきたようです。6時台の電車だったとのこと。三々五々下車していったとのことでした。 101系の行商人は知りませんでした。

SHO ＪET良いですね！ 流し撮りバッチリ決まったいます。 夕日のグラデーションがたまらないですね!

来た～ SHO JET　いつ見てもカッコいいです。待ってた甲斐が有りました。夕日とばっちりマッチングできました。

房総の鉄道は不思議で、夏季になると海水浴客が急増するために総武線の電車まで含めて夏季臨時ダイヤが設定されていました。そして車両が足りないので全国から気動車をかき集めて、遜色急行と呼ばれる優等列車なのに普通列車で使われるキハ35やキハ20等を組み込んだ編成が当たり前。 行商人専用車両に新聞輸送専用車

私は本八幡でブロニカで、下総中山でNikonD60で撮影しました。ブロニカは最後のショットとなりました。（ﾚﾝｽﾞはNikkor75mmです。） 以下鉄ﾋﾟｸ風ですがブログからの転載です。「津田沼から両国へ回送される113系8両編成は、両国から折返し荷2331Mとなって千葉まで走ります。千葉で後部4

紅葉と「いのちのあかし」 近鉄「いのちのあかし」ラッピング車両このシンプルなデザイン、今更ながらいいですね

私も撮りに行きましたが、両国駅13時過ぎの発車で千葉駅で４連ずつに切り離して客扱いをもしていました。

シティートライアル 見事クリアー。

シティートライアル 両輪が浮いている状態を止めてみました。