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正面から見た印象は デカいなぁ！ そんな感じです。 補助ライトとスノープラウ！ なんともカッコ良いです。 線路脇のコークスが リアルです。 大正生まれの頑固ジジイって感じです。 ハチロクみたく紳士には見えません。

そうですね。キューロクは空転が少なかったようで、重宝されたようです。 50年前の昭和50年は、身近なところでは山手線103系の高運転台車の量産が始まっています。 新製時から冷房完備でした。 103系高運転台車は遠方視認性と衝突安全性を考えてのことですが、正面窓位置が高すぎて、デザイン的には酷評されま

52歳！たしかに若いです。(^^; 飛行機だとYS-11が40年ちょっとで民間航空から引退していることを考えると、9600は長く活躍した名機関車ですね。

1923年(大正12年)川崎造船所製造とのことなので撮影時点で52歳。 今の我々からみると若々しいですね。 100年前の蒸気機関車を50年前に撮ったということになるのかな？ 昭和50年は新幹線博多開業の年ですね。

湖上にも神様が 去年に引き続き、今年も夏のバカンスはカンボジアを選びました。カンボジア写真のバリエーションを増やすべく、今年は遺跡だけでなく、自然、村など、撮影しております。こちらは、トレンサップ湖、なんでも琵琶湖の１０倍の広さらしいです。ここは湖上のレストランですが神棚がありますこちらは、トレンサップ湖の港。今は

当時はすでにかなり高齢だったんでしょうね。でもなんだか誇らしげな表情に見えます。 手前のレールの下がおっかなそうな感じですね。(^^;

国鉄最後の蒸気機関車７９６０２　昭和５０年７月岩見沢機関区構内 昭和５０年７月、後にＳＬホテルとなったＤ５１-６８号機を撮影した日の撮影です。昭和５１年３月２日、国鉄蒸気機関車営業最終日、追分駅北部構内入換に当たった７９６０２号機です。（追分駅南部で最後の入換を行ったのは３９６７９号機です。）岩見沢機関区構内で佇みます。原版：NikomatFTn+NikkorH

中津川の次、落合川の駅を出てすぐが、この木曽川にかかる鉄橋ですね。下をカヌーが通ることもありました。 ＪＲ東海の「特急しなの」のオレンジラインが好きで、信州を中心に何枚も撮りためてきました。これは2021年11月の撮影です。 しばらく休んでいましたが、2029年に車体が新しくなるということなので、ま

コメントありがとうございます！ B787は翼のしなりですよねー！！ 787サイコー！

GPZ900R：いいバイクですね。私も学生時代からずぅ・・・っと乗っていましたが。 結婚し、子供が出来た時点でバイクを降りました。 それでも原チャリには乗っていて、娘を後ろに乗っけて塾の送り迎え等で近所をよく走りました。 で、最後は記念に「しまなみ海道」走ってお終いにしました。 しまなみ海道は尾道の