むかーし、むかーしのお話し。
突然に
北海道行けヘン？
当時の友達から誘われた。
そして春休み3月1日から１０日間？
日付だけは大体覚えている。
行きました。北の国へ。
長靴が重くてイヤだったので
コンバースのバッシュ（ハイカット）を
履いて行きました。もちろん毎日びしょ濡れでした。
ホントにバカでした。
JNRの時代です。
撮影場所は不明。
広尾線？
そんな感じです。
歴史を感じます。
だいたい、企画者ではないので
どこへ連れて行かれるかわからない。
ただ、やたら寒くて、毎日堅く冷えたパンしか
食っていなかった。
そんな思い出だけが残る北の国からでした。
ニコンＦ３
トライＸ
プリントをスキャンしました。
追記
dennshakamera2様
赤銅色の気動車。キハ２２みたいです。
チャッピーさんに伺うと
広尾線のキハ２２だそうです。
キハ４０だと思っていたのですがうろ覚えでした。
失礼いたしました。
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投稿を表示雪道をバッシュで歩かれた苦労、お察します。私も昭和48年～50年にSL末期の画を撮りに毎年渡道しまししたが、耐寒装備を持っていなかったので夏ばかり。行きたかったなあ、冬の北海道。ご存じかもしれませんが、元広尾線の幸福駅跡にキハ22が2両保存されています。帯広空港のそばですので、行きやすいところですよ。
昭和49年8月に宗谷本線の抜海にて利尻富士をバックに撮影したキハ22を貼っておきます。本命はこの後に来るC55の旅客列車でした。カメラはマミヤC220で、キャノンFT-bとの2台使い。ニコンは学生には高かった。
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投稿を表示ゆきだるまさんおはようございます。メンションありがとうございます。今日は西大井の日なので、気合いを入れて早寝早起きしたところ、朝一で衝撃的な一枚が目に飛び込んできました。
私も撮影したことがない場所なので、googleの情報も参考にしています。
車両は貫通路窓と運転席の窓位置からキハ２２で間違いありません。キハ２２－２６７は昭和４１年の新潟鐵工製で釧路へ新製配置され、昭和６１年１１月のＪＲ化直前に八戸へ転属し昭和６２年のＪＲ化後に山形・新庄で活躍したとのこと。
撮影場所ですが、googleはアップダウンがあり、士幌線の黒石平・幌加間ではないかとの回答です。しかし同区間は昭和５３年にバス代行化されたので謎です。
写真から撮影場所を特定するプロがいるのですが、なんと今日から二週間出張で不在です(ﾊﾞﾝｸｰﾊﾞｰとのこと)。
なので撮影場所はＰとさせてください。
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投稿を表示北の国のネガを探されたお気持ちが何となく分かります。パンをかじりながらの撮影も良くやりましたね。もう駄目ですけど。F3とトライX懐かしいですね。線路わきギリギリから低いアングルでの撮影も凄いですね。