トロリーバス(無軌条電車)というと黒四ダムの関電トンネルを2024年11月まで走っていた車両を思い出す方が多いと思いますが、昔は阪急の花屋敷や京都・名古屋・横浜・川崎・東京・大阪を走っていた時期がありました。
導入の目的は路面電車と比較すると道路に軌道を敷設する必要が無く、道路を広く使えること。また排気ガスの発生がないこと等があげられるますが、バスと比較すると使い勝手が悪く製造台数も少ないことからコスト高もあって都市の公道からは1972年に廃止。
①②は昭和43年9月に廃止された東京都営の101系統 上野公園～今井で、上野広小路で撮影。4系統ありました。
③④は昭和47年3月に廃止された横浜市営の横浜駅西口－浅間町車庫－和田町－三ツ沢－横浜駅西口の循環で内回りと外回りがあり、横市電の最期に合わせて静かに消えていきました。
④⑤は昭和45年6月に廃止された大阪市営で9系統あり、こちらも市電の廃止は盛り上げたのに同時に消えたトロリーバスは飾りつけも無しだったかな。
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投稿を表示トロリーバスの写真を大変懐かしく拝見しました。
私は昭和30年代後半にに東京江戸川区に住んでおり、
今井から亀戸駅まで101系統を通学で利用していました。
亀戸九丁目のバス停では一人の車掌が
「かめいどきゅうひょうめ」のように発音していました。
故障などで先行するトロリーバスが止まってしまった時は
後続のトロリーバスの車掌が先行車のポールを下げ、
その間に後続車を先回りさせたことを覚えています。
TOSHIさんも中学生頃だったように思われますが、
そんな頃から乗り物写真に目覚めていらしたのですね。
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投稿を表示トロリーバスが現役で走っている姿は残念ながら記憶にありません。
フェンダーミラーの車やノーヘルのバイクにも時代を感じます。
貴重な写真を見せていただいてありがとうございます。
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投稿を表示凄い、昔を特集したテレビ番組に出てくるような貴重な作品ですね。時代の移り変わり、TOSHIさんの写歴が分かる貴重な作品ですね。拝見出来ただけでもとても感謝です。^^
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投稿を表示貴重なお写真ありがとうございます。
③④は普段市営バスを利用している路線なのでハッとしました！
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投稿を表示3歳か4歳のころに上京し、トロリーバスにのり、東京タワーに初めて登りました。
東京タワーにはガラスの穴があり、地上に並んだ観光バスがよくみえました。
トロリーバスは都電と異なり、搭乗口のステップが高くそびえており、乗るときに這い上がった記憶があります。あのステップは子供には無理です。
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投稿を表示きっと当時は何気ない写真が今は貴重な資料ですよね。
TOSHIさんの写真見て、撮り続けて残しておくって大事だなって思うと同時に
写真って撮ったすぐそばから未来への手紙のようなものだなぁと、改めて
素敵だなぁ😍と感じました✨
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投稿を表示この頃既に働いていましたね。道路を走っている車で年代が分かりますよ。トロリーバス懐かしいですが、今の若い方はこんなものが走っていたとは信じられないでしょうね。