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Blue Runway
Z5Ⅱ+24−200
Blue Runway Z5Ⅱ+24−200
中々ユニークなスペマ（スペシャル.マーキング）でした。 国内線（JAJ／ANA）のスペマの尾翼はほぼ100%ノーマルですが、国際線は垂直尾翼の塗装を含め、兎に角ユニークで面白いです！ 残念ながら伊丹はJAL＆ANAオンリーなので・・・。
くるくる
雨の秋田空港から離陸するANAのDHC8-400キレイにプロペラバイパーが写し取れました。Z8NIKKOR Z 180-600mm f/5.6-6.3 VRSS 1/640f 8ISO 640
くるくる 雨の秋田空港から離陸するANAのDHC8-400キレイにプロペラバイパーが写し取れました。Z8NIKKOR Z 180-600mm f/5.6-6.3 VRSS 1/640f 8ISO 640
初めまして「ふるさとJET」
前々から撮りたかった「ANAふるさとジェット」に遭遇伊丹にも結構飛んできているはずなのだが、今回が「お初」でした。
初めまして「ふるさとJET」 前々から撮りたかった「ANAふるさとジェット」に遭遇伊丹にも結構飛んできているはずなのだが、今回が「お初」でした。
撮影から数年後に所用で釧路へ飛んだときにはTDAのDC9で一日に５往復ありました。 その時に札幌から参集したメンバーはDC特急おおぞら利用で日に３往復。 今は道内どこへ行くのも羽田ですね。 先日親族が女満別から羽田へ帰宅したのはADO/B738でした。 しかしJAL/ANA別々なのは不便です。
伊丹空港14運用、アプローチ編＃2
伊丹空港南か運用でしか見られない風景通常とじゃ異なり六甲山系をバックに大きく右に180度ターンの後伊丹空港にアプローチするANAドリームライナー迫力あり！
伊丹空港14運用、アプローチ編＃2 伊丹空港南か運用でしか見られない風景通常とじゃ異なり六甲山系をバックに大きく右に180度ターンの後伊丹空港にアプローチするANAドリームライナー迫力あり！
伊丹14運用、その４
伊丹空港、年間僅か数日のみの「南風運用（14運用）」残念ながら真夏の猛暑の14運用故「メラ（蜃気楼）」が・・・京セラドームを背景に離陸していくANA-DreamLiner
伊丹14運用、その４ 伊丹空港、年間僅か数日のみの「南風運用（14運用）」残念ながら真夏の猛暑の14運用故「メラ（蜃気楼）」が・・・京セラドームを背景に離陸していくANA-DreamLiner
伊丹14運用、その２
伊丹空港、年間僅か数日のみの「南風運用（14運用）」残念ながら真夏の猛暑の14運用故「メラ（蜃気楼）」の出方が半端じゃなかったが京セラドームを背景に離陸していくANA機
伊丹14運用、その２ 伊丹空港、年間僅か数日のみの「南風運用（14運用）」残念ながら真夏の猛暑の14運用故「メラ（蜃気楼）」の出方が半端じゃなかったが京セラドームを背景に離陸していくANA機
Finderさんこんにちは。 二枚目の飛行機写真はAPS-Cの400mm、つまり600mmで撮影しています。 高度は多分ですが、それほど高くなく、３千メートルくらいではないかと思います。 羽田空港南風時の北側からの羽田Ｃ滑走路進入機で、都内北部で左旋回し、品川（以前のニコン本社）上空を通過して羽田Ｃ
Nikon サンクスデーが10月4日日曜日に開催される。昨日ぐらいからANA のタイムセールが始まったので大阪ー東京1万越えのプライス！でもサンクスデーは抽選だと〜ANAのタイムセールももうすぐ終わり➖😣😭🥴
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