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あの当時と比べると、上越線は鉄橋および線路近くでの撮影が規制されていますね。一方で磐越西線や山口線は緩めで、事件が起こるとウルサクなるのが常のようです。

上越国境は、春夏秋冬・朝昼晩の撮影適地に恵まれ、名作も多数残されていますね。 私も水上の転車台でD51498の方向転換を撮影した記憶があるのですが、画像がみつかりません。 水上以南だと津久田の鉄橋が定番だったのですが、ネットでは見当たりません。 立入禁止ですか？

ファントム無頼（2019年12月） 百里基地航空祭2019で、F-4ファントムが現役最後の展示飛行を行った時の様子です。D7500 + SIGMA 60–600mm F4.5–6.3 DG OS HSM SPORTS【関連投稿】ラストファントム | PHOTO HUB by nikkor club

そうですね。横須賀色と湘南色の混色編成では横須賀色の地味さが目立ちました。 そんな私は湘南色で通勤したことがなく、オール横須賀色での通勤でした。 １１３系はよく揺れました。

有難うございます。ヤシカ35とは懐かしいですね。ホームの女学生や踏切の生活感を写し止められているのは天性のものですね。私も撮影はしていましたがとても及ばないスーパー高校生ですね。

お褒めの言葉ありがとうございます。私も今になって見直して、女子学生を入れ込んだり踏切での生活感の切り取りは、中3～高1にしては大したもんだと自画自賛です(笑)。 この当時使っていたカメラはレンジファインダーのヤシカ35で、後にバイトしてキャノンFTbに代えて大学卒業まで使っていました。やはりNiko

Hachiroさん。「いいね」とコメントありがとうございます。そうなのですね～。駅に入ると分かり難いですが、線路が上にあるのですね～。このモノレール、駆動はタイヤで走行するそうです。^^

キャプテンJPAONさん。「いいね」とコメントありがとうございます。モノレールも全国に有るようですが、江の島迄繋がっているというのが最高ですね。^^

Hachiroさん。「いいね」とコメントありがとうございます。大船には、沢山の路線が入っている駅ですが、このモノレールは江の島迄行く事が出来るユニークな乗り物だと私も思います。江ノ電には敵いませんが、(;^_^A ^^

なるほど～。そんな経緯があったのですね～。勉強になりました。^^