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光条 練炭にはなりませんでしたがランウェイライトの光条がキレイに表現できましたZ6 ⅢNIKKOR Z 180-600mm f/5.6-6.3 VRSS 6sf 13ISO 1600

山桜の下を往くローカル線に乾杯 過去作からの掘り鉄で、新潟県の咲花駅近くの定宿の部屋から撮影した磐越西線の普通列車です。本命はこの後に来るSLばんえつ物語で、列車と山桜を眺めながらワインで乾杯と言うシチュエーションでしたが、ワイングラスの中に写り込む虚像をもっとはっきりさせようとピントをいじったら失敗(泣)。因みに朝ですのでクルマ

それまでは16～24mmの広角で撮っていたのですが、変化をつけるために対角線魚眼で線路を湾曲させることによる可愛さを狙いました。

過分のお褒めの言葉ありがとうごさます。絞り込んで太陽の光芒を出し、マイナス補正してシルエットをくっきり表現することによって、ワイングラスの底を走るようなメルヘンの世界が出来ました。

魚眼レンズは撮影意図を定めておかないとまとまらない難しさもありますが、時おり変化をつけるにはうってつけですね。

このような運行は近年では珍しく、全国から鉄道ファンが大集合。広い畑を取り巻く道路から、思い思いの場所で仲良く撮影していました。

これはもうびっくりですね。このローケーションでこのレンズは最高です。驚きの一枚です。

国鉄塗装色の色再現はかなり使えると思います。 他方カラー情報が少ない地方鉄道はケバくなりがちです。 これは昔のカラー画像を印刷するときに彩度を上げているからではないかと思います。

この道路は私も時々使っています。元々は京急の普通鉄道の予定が起伏がひどすぎて有料自動車道路（今は一般道）になったと聞いています。 クレーン車とぶつかるとか何度か事故がありましたが、国交省から意見されているんですか？。。。実は平日の通勤通学時間帯が一番乗車率が高いそうですのでもはや必須の交通手段。。。

湘南地区に30年以上も住みながら湘南モノレールをしっかり観察したことはありませんでした。 下の道路との距離が近いのに驚きました。 茅ヶ崎駅⇔橋本駅の相模線も単線なのでこのように上下線の車両が止まる駅がいくつかあります。 長い時は6分位停車します。