ミュートした投稿です。
このページはニコンが管理運営しているのでこのような投稿がニコンの窓口でないとしたら何のページなのですかね？。投稿写真へのいいねにアドバイザー先生もクリックしていますし、メーカーとしては隠れたユーザーの動向の参考にしているはずですし、でなければこのようなコーナーは設けないでしょうね。ニコンユーザーの拡
外孫が頂戴と持っていったから。D50しかないと書かれていたので、書いただけです。 そこまで耐久年数などご自分で判断できるなら何の相談でしょうか？ ここはNikon窓口ではないのでNikonさんに対する要望書かれても答えられません＾＾； 写真を人に教えれる経験を得たり。されてるならなんかもったいないな
「いいね」とコメントありがとうございます! 蝶撮影は、何時も悪戦しています。 中腰でカメラを構え連写頼みですね～ フォ−カスCで蝶を追っています。 今回は、D780+105mmMCです。
薔薇のアーチ（３）
5月15日に横浜のイングリッシュガーデンで撮影した薔薇のアーチです。この日は平日でしたが人が多く、カメラの前を遮る人がいなくなった時にシャッターを押だけでもとても時間がかかってしまいました。(;^_^AD7500/AF-P DX NIKKOR 10-20mm f/4.5-5.6G VR
薔薇のアーチ（３） 5月15日に横浜のイングリッシュガーデンで撮影した薔薇のアーチです。この日は平日でしたが人が多く、カメラの前を遮る人がいなくなった時にシャッターを押だけでもとても時間がかかってしまいました。(;^_^AD7500/AF-P DX NIKKOR 10-20mm f/4.5-5.6G VR
薔薇のアーチ（２）
薔薇のアーチ（２） 5月15日に横浜のイングリッシュガーデンで撮影した薔薇のアーチです。この日は平日でしたが人が多く、カメラの前を遮る人がいなくなった時にシャッターを押だけでもとても時間がかかってしまいました。(;^_^AD7500/AF-P DX NIKKOR 10-20mm f/4.5-5.6G VR
薔薇のアーチ
5月15日に横浜のイングリッシュガーデンで撮影した薔薇のアーチです。この日は平日でしたが人が多く、カメラの前を遮る人がいなくなった時にシャッターを押だけでもとても時間がかかってしまいました。(;^_^AD750/Ai AF Nikkor 20mm f/2.8D
薔薇のアーチ 5月15日に横浜のイングリッシュガーデンで撮影した薔薇のアーチです。この日は平日でしたが人が多く、カメラの前を遮る人がいなくなった時にシャッターを押だけでもとても時間がかかってしまいました。(;^_^AD750/Ai AF Nikkor 20mm f/2.8D
老兵は去る必要ありません。 そのフィルムの編集って凄くて素晴らしい作業です。リバーサルフイルムの高さは知っています。そんな貴重な作品をお持ちなら形にしてPCに取り込んで見せてください。そしてＤシリーズで写真を撮り続けてください。日本はミラーレス、ミラーレスと言うからＤ500手放したけれど、海外はデジ
人口特に若い人の絶対数の減少と安易な撮影機材の普及。画像はプリントではなく画面で共有。なのでSNSで拡散されてしまう時代。メーカーがコンデジを作りにくい環境であることは間違えありません。私の住んでいる地域でのクラブ写真展などは、ほとんどシルバーしかも後期高齢者主体であり、最近の大きな地域写真コンテス
当該機(Skymark機)のFlightradar24の軌跡です。羽田D滑走路を離陸し(岡山上空で緊急事態宣言したのち)、羽田C滑走路上空を通過して車輪の破損状況を地上から確認し(房総半島を一往復したのちに)、再度羽田C滑走路に着陸したことがわかります。3000人が当該機を観測しています。 追記：ニ
先ほど撮影してきました(羽田C滑走路閉鎖中)
２０２６年５月２５日１８時４６分の撮影です。スカイマーク機の羽田空港への緊急着陸により、羽田C滑走路が閉鎖されました。羽田空港はA・D滑走路の２本での運用となり、北海道方面の旅客機もD滑走路からの出発となりました。この機影はJL579便羽田発帯広行きB767（機材：ja615j）で１時間遅れでの出発
先ほど撮影してきました(羽田C滑走路閉鎖中) ２０２６年５月２５日１８時４６分の撮影です。スカイマーク機の羽田空港への緊急着陸により、羽田C滑走路が閉鎖されました。羽田空港はA・D滑走路の２本での運用となり、北海道方面の旅客機もD滑走路からの出発となりました。この機影はJL579便羽田発帯広行きB767（機材：ja615j）で１時間遅れでの出発
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