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真鍮ブラスモデルは、ハンダ付けの名人が少なくなり、国内生産が困難です。 一時期韓国製がもてはやされましたが、これも終焉しました。 真鍮ブラスモデルの購入者は、国内でも二桁程度とされます。 時代はプラですが、ナフサで足をすくわれました。 終焉を迎えた趣味が、カメラと鉄道と言われたのは20年前です。 寂

お見事の一言です。 素晴らしいです。 構図もピカいちです。

HOは再現度が素晴らしいですね！ それにしても車輌が豊富にそろっていて驚きます。(^^)

毎年5月にお客さんを乗せた運転会、10～11月には夕景撮影会を開催され、普段から線路や車両の整備に取り組まれている保存会の方には頭が下がります。 岡山県の同和鉱業片上鉄道線がやはり保存会により運転会を開催していましたが、最近は活動が停止したような。資金集めと高齢化が原因でしょうか。

このように定期的に運行することは、保存鉄道車両には必須ですね。 子供達が喜ぶ企画を継続することが一番です。 レールバスはよく揺れるので、それが楽しいのかもしれません。

真鍮ブラスモデルは高価なのでおいそれと手がでません。 ところが昨今の模型はプラが中心なので、編成単位で揃えられます。 運転会でも見栄えします。 後輩が本当に「鉄道模型博物館」の建設を目論んでいるのですが、横浜の「原鉄道模型博物館」でも維持が難しので、ちょっとクエスチョンです。 この後輩は「保存車両の

レールスター 仕事帰りに一駅歩いてモノレールから＾＾

ＡＩによれば、キハ１０４とレールバスの高さの差は545ｍｍとのこと。 1／80では7ｍｍですね。その程度の差には見えます。 発掘された画像はキハ104が箱に乗っていました。 線路の上での撮影ではありませんでした。 なので模型も存在します。 2両は同じ衣装ケースに収納されているので2両とも出してみまし

撮影したときにはあまり深く考えていませんでしたが、真ん中で順光というのは珍しいようです。 着陸誘導は精密ですが、離陸後の経路はかなり自由なようで、同じところを通りません。 月を通過しそうな時に撮影準備し、あとはカメラにお任せでした。 この時に撮ったのも、この１枚だけでした。 今年は天候不良で雲量が多

小松基地航空祭2026、航空祭終了後のお楽しみ（６枚） ↑ ↓ アグレッサー部隊↑ ↓ 303部隊↑ 岐阜基地からのお客様？、飛行開発実験団所属 F2A テスターカラー。機動飛行で暴れまくってくれました。後で、お叱り受けないのかな？と心配する位に・・・↑ お疲れ様！ブルーインパルス・ほとんど人の居なくなった展示エリアをゆっくりと見学。 これが航空祭終了後