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あえてここではチンチン電車と呼ばせていただきます。緑とクリームの色使いを見ると神戸の市電の面影が。しかし屋根に大きな冷房装置が付いてちょっと違うなと懐かしんでいます。歩道の家族もいい仕事をしていますね。少子化の時代に２人の子供さんがいるみたいで上の子は幼稚園の制服姿。これから電車に乗られるのかなと色

コメントありがとうございます。 ドーム前の橋から斜めに抜きました。 どうやらまともにドームと 一緒できるのはここしかない模様です。 コレも広電の魅力だと思います。

ゆきだるまさんこんにちは。なんだか原爆ドームがとても小さく感じますね。それでいいんだとも思います。

ドームとともに 原爆ドームと広電を合わせたくて携帯で調べました。あー！あそこか！って時間があったので狙い撃ち。結構併走する車道の自動車がモロ被りするのです。何回も何回もシャッターを切りました。車両が長いと尻切れするため単車両を待ちました。鉄ちゃんしました。

テールランプ　旧長崎本線東園駅 地元の人は「何にもない所よ」とおっしゃっていましたが、山国に生れ育った者にとって海を見ただけでテンションはもうハイに、ましてや「撮り鉄」となると！ ＪＲ九州のカラフルな車体が朝の大村湾に映えていました。 NikonＺ７ NIKKOR Z 24-120㎜ ｆ／7.1 １／1000秒

ヨンマルが往く 単行のヨンマルが、津和野駅に到着です。

ゆきだるまさんこんにちは。 奥多摩の石灰石は浅野セメントの浜川崎工場まで運ばれました。 青梅線と南武線は、奥多摩駅から浜川崎駅まで石灰石を運搬するために建設されたものです。 南武線や南武支線が何となく貨物線ぽいのはそのためです。 南武線はいまや大通勤路線ですけど。。。 私が学生だったころの南武線は茶

Hachiroさんこんにちは。子供にせがまれ、せめて最終日くらいはお見送りしようということになりました。奥多摩駅は最終列車のセレモニーがあり混雑していましたが、途中駅は閑散としていました。

貴重な写真ありがとうございます。 この石灰石は西〇セメント用でしょうか？ 実は私も石灰石貨物を幼い頃に見ていて・・・ 美祢線です。母の実家が厚狭だったので 美祢線から宇部まで運ばれる 石灰石貨物、宇部セメント行き。 厚狭機関区にギリギリまで入り込んで ＤＤ５１を舐めるように見ていました。

凄い撮影をご紹介くださり有難うござぅます。感謝します。