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いすみ鉄道から公表された復旧計画は大原～大多喜だけで、大多喜～上総中野については未定。もともと小湊鐵道からの房総半島横断鉄道として利用されるお客さんは少なかったようで、廃線に持って行こうとしているのでしょうか。

そう言えばいすみ鉄道の前身は国鉄木原線。木更津と大原を結ぶ計画で、久留里線の上総亀山まで延伸する予定だったのが小湊鐵道とつなげてオシマイ。久留里線も久留里～上総亀山が廃線のまな板論議に乗せられ、結果が見えましたね。

旧木原線(久留里線・いすみ鉄道)・旧大多喜線(小湊鉄道)など、大正鉄道敷設法を根拠とした鉄道が、これだけ残っているのは、逆に奇跡的なのかもしれません。
キハ52・58(28)など旧国鉄塗装色が残ったときには、正直、昭和世代としてホッとしたのですが。。。
こうしてみると、旧国鉄塗装色は日本の四季と馴染みが良かったと思います。

コメントありがとうございます。
地元の方々が愛情込めて種を蒔いた菜の花たちも、見に来る人が少なくなったので寂しそうです。開通した時まで、菜の花畑があったらよいのですが。。。